而这款平民轿跑车，在哪里肯定也同样会大受欢迎的，这样给这个克劳斯带去的利ำ润还将更大。
而这款平民轿跑车，在哪里肯定也同样会大受欢迎的，这样给这个克劳斯带去的利润还将更大。
他们不想将技术转让给华阳动力，但是却又想将他们的加工成品直接卖给华阳动力，而且他们要的卖的话价格也是非常的高。
他们不想将技术转让给华阳动力，但是却又想将他们的加工成品直接卖给华阳动力，而且他们要的卖的话价格也是非常的高。
所以在宣传汽车之ใ家网站方面，也同样是不遗余力。
所以在宣传汽车之家网站方面，也同样是不遗余力。
紧接着楼下的是个花痴。。。
紧接着楼下的是个花痴。。。
也正是赶巧了，金小强他们这次来德国参加这纽博格林赛道的测试的时候，正好碰上了这topgear节目组，来德国这边录制一期的节目。
也正是赶巧了，金小强他们这次来德国参加这纽博格林赛道的测试的时候，正好碰上了这topgeaທr节目组，来德国这边录制一期的节目。
这就是那个ฐ‘不靠谱’的孩子造出来的车？
这就是那个‘不靠谱’的孩子造出来的车？
所以这铝合金制的发动机，绝对会成为ฦ未来的发动机主流的发展方向。
所以这铝合金制的发动机，绝对会成为ฦ未来的发动机主流的发展方向。
因为这家企业毕竟曾经是闻名全国的老牌国企，所以国家当时还是工业部ຖ，派来了一个ฐ团队对厂子进行评估，看看到底有没有能ม够救活的可能。
因为这家企业毕竟曾经是闻名全国的老牌国企，所以国家当时还是工业部，派来了一个团队对厂子进行评估，看看到底有没有能够救活的可能。
这样的动力总成，说实话在已经步入了04๒年的天朝汽车市场，完全可以横扫一切天朝自主品牌，和一大部分的合资品牌。
这样的动力总成，说实话在已经步入了04年的天朝汽车市场，完全可以横扫一切天朝自主品牌，和一大部分的合资品牌。
说起这件是王骄就很生气，要知道那些现在很多反对华阳动力收购的柳河的人里面，就有不少人收过他的红包。
说起这件是王骄就很生气，要知道那些现在很多反对华阳动力收购的柳河的人里面，就有不少人收过他的红包。
在suv的市场上，一般通称使用非承载是车身结构的suv为硬派suv，这其中最典型的代表就是悍马这一类的肌肉车。
在suv的市场上，一般通称使用非承载是车身结构的suv为硬派suv，这其中最典型的代表就是悍马这一类的肌肉车。
金小强又问道。
金小强又问道。
一旦要是工业园区落成，那ว么工业园区产生的废气和废水将会极大的污染南阳市人民的生存环境，这样的面子工程，拍脑袋工程在柳鹤鸣看来是绝对不能上马的。
一旦ຆ要是工业园区落成，那么工业园区产生的废气和废水将会极大的污染南阳市人民的生存环境，这样的面子工程，拍脑袋工程在柳鹤鸣看来是绝对不能上马的。
但是在炼钢的过程中，这些微量的其他合金光物质，到底什么เ时候加，加多少，炉中的钢水温度控制到多少的时候加进去最合适，这些我们却不得而知，这样就造成了我们炼不出国外的常用特殊钢。
但是在炼钢๐的过程中，这些微量的其他合金光物质，到底什么时候加，加多少，炉中的钢水温度控制到多少的时候加进去最合适，这些我们却不得而知，这样就造成了我们炼不出国外的常用特殊钢๐。
后世的时候，也有几家天朝的自主车企，将自己้的产品送到欧洲去做了碰撞试验，结果尊驰得了三星的评价，而最好的成绩，也不过是利ำ吉的帝豪取得了4星的评价而已。
而这却一样不会引起某些自主车企对这项测试的重视，甚至到了201้1年的时候，某款国产车得意洋洋的去参加了法兰克福的车展，结果后来在德国的一次碰撞试验中居然得了零分，真是丢人丢到了国外去。。。
这次的碰撞试验，还是老四样，包括正面，侧面，圆柱，以及行人碰撞，主ว要是检查汽车在发生正面，和侧面碰撞的时候，对驾驶员，以及后面才乘客，还有路上行人的保护功能。
早ຉ在参加这项实验之前，金小强就特意在汽车的安全性能上下了很大的功夫，在金小强的理念里，汽车只不过是人类的代步工ื具而已๐。
而对人类而言，汽车只不过是为人类服务的工具，所以它的安全性应该是被放在第一位的。
所以华阳动力的造车标准就是全系标配esp车身稳定系统，并且在气囊的配置方แ面，更是落足了本钱。
后世很多自主车企，因为在技术上不过关，再加上欧美日系的大车商的围剿，没办法在市场上和这些大车上竞争中高端的市场。
所以只能在价格上做文章，可是他们在价格上做文章的同时，却在安全系统上进行减配，这在金小强看来是非常不可取的行为。
要知道欧美日系的车子，在欧洲或者美国日本贩卖的时候，esp车身稳定系统一般都是大家心照ั不宣的必配安全系统，甚至在美国，他们的汽车行业，更是明文规定把这一条写入了法律规定里面。
可是在天朝却不是这般，每年因为没有esp系统的车子，出现多少起因为汽车爆胎，或者是失控而引发的人伦惨剧ຕ？
这是金小强不想看到的，也是他的华阳动力所不屑为ฦ之的行径。
在华阳动力建立之ใ初，金小强就曾经多次在高层会议上强调过，他们华阳动力的车，一定要以安全为ฦ本，要以诚信为本，要以人为本。
这也是他当初为ฦ什么会和博世谈判，花大价钱引进esp系统的决心。
金小强早就规定过，他们的车无论是什么价位的车，都会全系标配esp，哪怕成本再高，也能从别的地方找回来。
其他的都可以省，就是这安全配置不能ม省。
毕竟他们的技术起点要比其他的国内的自主厂商高，他们不需要花钱去请国外的设计团队，来给自己้的车子设计外形，涉及发动机，设计变速器，还有在车身用材上面，他们也不需要从外国进口大量的特殊钢材，这些他们都能够自己解决，这样一来就省下了很多的经费。
把这些经费用在安全系统上，而不是进入华阳动力的账户，不是放进他金小强的口袋，这就是对消费者的一种负责任的态度。
而在经过了十几天的来来回回的碰撞测试之后，华阳动力的这几款车子，果然没有辜负金小强的苦心，全部顺利ำ的通过了欧洲碰撞测试，甚至还都得到了五颗星的评价。
尽管那些欧洲新า车评鉴协会的专家们，都是睁大了眼睛，在挑着华阳动力的车子的毛病，可是最后却只能在事实面前，摇头不语。
金小强当然知道这些狗屁的专家的想法，要知道每款在欧洲上市的车子，必须ี要经过他们的评鉴，而他们的评鉴结果，将会很大程度的影响市场上消费者的消费倾向。
当初华中ณ汽车就因为在欧洲碰撞实验不过关，甚至还被很恶意的打了一颗星的最低标准，所以直接导致了华中汽车在欧洲的退市后果。
要说华中汽车确实不争气是一方面，可是这里面也不排除，这些狗屁的专家，带着有色眼镜看人，故意刁难华中汽车的事实。
他们一方面要求华中汽车要节能减排，逼得华中ณ汽车要在车身重量上做文章，而另外一方แ面，却又在碰撞试验中ณ严加要求，极尽苛刻只能，最后只能是导致的华中汽车的杯具。
而这辈子，华阳动力，却成了第一家在欧洲吃螃蟹的天朝汽车企业，出于本能的地方保护主ว义แ，这些狗屁的专家，当然是一个个都拎着放大镜，在看华阳动力的产品。
还好金小强有着领先这个世界十几年的安全设计理念，同时也有着相应的冶炼技术在配合他，所以他们华阳动力的车完全能够做到车身轻，但是强度大的要求。
甚至在有些方面，他们甚至做得还要超过，那ว些欧洲，美国和日本的大汽车厂商。
在这次的碰撞试中，也就只有华阳动力的车子全系通过了欧洲碰撞试验的标准，拿到了五颗星的评价。
而同时参加试验的福特，和大众，还有日系的几款车，都没能够全部拿到五颗星的评价，这可是让很多人大跌眼镜。
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