前轮采用双叉臂的悬挂,后轮是多连杆的悬挂,虽然这样一来,成本会偏高,但是却赋予了这款车型非常良好的操控性,的轮胎,稍低的底盘,又赋予了这款车非常良好的抓地性,而硬朗的车身,高刚性的车架,这就保证了该车在高速驾驶,或者转弯过坑的时候,良好的车身刚性,保持底盘变形系数小,这样就能够保证了该车在高速驾驶的时候,能够保持原车设计时候的几何参数,保证了驾驶的稳定性......。
前轮采用双叉臂的悬挂,后轮是多连杆的悬挂,虽然这样一来,成本会偏高,但是却赋予了这款车型非常良好的操控性,的轮胎,稍低的底盘,又赋予了这款车非常良好的抓地性,而硬朗的车身,高刚性的车架,这就保证了该车在高速驾驶,或者转弯过坑的时候,良好的车身刚性,保持底盘变形系数小,这样就能够保证了该车在高速驾驶的时候,能够保持原车设计时候的几何参数,保证了驾驶的稳定性......。