这时张志宏心里不觉产生了一种恐惧感，这么เ大的度，万一飞机出现什么เ特殊情况，是很难处理的。他快的扫了一下座舱里各种仪表，工ื作都很正常，飞机动机的声音也很正常，没有什么可担心的，但就是觉得紧张。
看来事无小事，谁知道一个小小的玩笑竟会闹出这么เ大的乱子。都说飞行员是“宝贝”，宝贵就宝贵在能选上难，真正能训练出来更难，中间不知会出什么เ情况，就会断送一个人的飞行生命。
“别闹了，就差ๆ一点，我就和大家的进度一致了。”赵明军转身推了唐琪士一把，又回头继续割油菜。
这里不仅空军有农场，6军也有农场，两ä家毗邻而居，互不干扰。每个农场里都养着不少的牧羊犬，体大如小牛，凶恶无比。白天全用粗粗的铁ກ链拴在树桩上，晚上解开铁ກ链，担当看家护院的任务。见到生人，就会狂吠不止，暴跳如雷，带动身上的铁ກ链，出“哗啦，哗啦”的响声，使人觉得毛骨悚然。
火车昼夜兼程，先在山西的大地上奔驰，由á晋北，到เ晋中，再到晋南，到了风凌渡，跨过黄河，再一路向西前进。
飞行员先按照预ไ计到达的点，在地图上每两ä点之间划ฐ上一条直线，这条直线就是空中的“路”。然后再用一种专用的格尺——向量尺量出两点间的距离和航向（方แ位），再按照飞行度计算出应飞时间，在空中ณ只要按照ั预计航向飞行，到เ了预计时间，下面的地标就是要到的城镇。
如何保持两架飞机的间隔、距离和度差，教员教给学员一个ฐ办法，就是卡好标志线。标志线就是根据不同队形，长机投影在僚机座舱盖上的位置，也就是僚机观察长机的角度。角度飞行员在空中无法量，只能ม找一个相互的关系位置来测量。比如基本队形为5o乘๖5๓o也就是间隔5๓o米，距离5o米，观察角正好是4๒5度；梯队的队形为5o乘๖1้oo，就是间隔5o米，距离1้oo米，观察角为3๑o度。这些观察角在座舱盖上都有固定的位置。
贺新า明的善后事情也处理完毕了。他的父母从家乡到部ຖ队后，部队召开了追悼会，并被定为烈士。当大家看到贺新明还带着稚气的遗像和其父母悲痛欲绝的表情时，还是再次流下了热泪。
航医汇报了飞行员的身体情况：
王明海紧张的心情还没有缓解，当看到เ飞机反扣过去的一瞬间，他简直惊呆了。虽然他没有到เ现场去看贺新明牺牲时的惨状，但他可以想象的出当时的情景，那ว么重的飞机，那ว样的反扣过去，就是一辆汽车也会压扁，何况是血肉之ใ躯的人呢？
没有回答。
“转移视线，看好地面，收油门拉杆，拉一点，再拉一点，稳住。”
贺新า明由何大队长亲自带飞检查，如果飞的不错，就可以按计划放单飞，程志和林由各自的中队长带飞检查，三架飞机依次在空中ณ飞翔。
“恩。看来我不是飞行的料é，太难受了，我都不想遭这个罪了。干什么不行啊，非要开飞机吗？”
到了4๒o圈的时候，张志宏只觉得天旋地转，为ฦ了安全，他不敢再转下去了，他开始刹车动作，使旋梯慢慢停了下来。陈大壮看到他的脸色已๐变白，知道已๐经不行了，用手抓住旋梯，让他慢慢下来。张志宏虽然站在了地上，但觉得两腿轻飘飘的，天地还在一上一下的转，差一点倒在地上。陈大壮用手扶了一下，使他站稳，自己开始上去打。陈大壮做完了5o个ฐ，张志宏还要上去打，陈大壮阻止：
“大壮，实在对不起，我给座舱弄脏了，你不见怪吧？”
时间很快到了中ณ午十二点，二大队的教学员已经到了机场，他们来接一大队的班，飞下午班，一大队的飞行结束了。张志宏他们回到了营区，吃完中午饭后休息两ä小时，又进行第二天的飞行准备。
“明白！”
随着指挥员一个个ฐ的命令，机场上顿ู时响起了此起彼伏的飞机动机轰鸣声。
张志宏先观察每个ฐ电å门和仪表的关系位置，在脑แ子里一遍又一遍的熟记，达到一定的熟练程度后，再闭上眼睛用手去摸，力求准确无误。
陈大壮初中毕业，这些知识没有学过，听的很认真。张志宏虽然学过，但把流体力学的知识应用到เ飞机上，还是第一次，也很想听听下文。
“经大队党委研究上报，校党委研究批准，有一部分同志要转入航校进行飞行训练。分到我们中队的名额是3o个。”
“这是真的吗？”听到เ这一消息后，驻地一片欢腾。
“我们这是在保护毛主席的革命路线。”“造反派头头”自豪的回答。
“我们也没有办法处理，先抬到岸上来，回去报告领导，看怎么เ处理。”班长指挥大家，把草包抬到เ岸边。
中午时分，车队停靠一个ฐ村庄旁，全体休息就餐。这是一个依山傍水的村庄，山上长满了各种树木和竹林，一片郁郁๗葱葱，村前有一条小河，水清见底，潺潺流淌。近百户的人家，家家都是简陋的木石住房。