此后每天早晨，各类鸟儿都如约准时而来，在营地形成了一道独特壮丽ษ的景观，变成了地地道道的“鸟悦园”，就连当地人都连连称奇。但愿在今后的日子里，在异国他乡的土地上，我们这些中国管道人能ม与这些美丽善良的鸟儿和睦共处，互不侵犯，就像与苏丹人民的能ม源合作一样，创น造国际工ื程施ๅ工ื的典范。
小车司机徐小平，年届5๓0่，驾龄20年有余，安全无事故。在200่4๒年至20่05年苏丹工程建设中ณ为项目副经理开车，常驻施工一线，与广大参战职工一道摸爬滚打。37๕区a1段开工伊始，从踏线、开工ื准备、管线施ๅ工、下沟回填、对外协调，每天或拉着项目副经理，或拉着施工ื人员东跑西颠，就没有闲着的时候，一天下来最少也得跑3๑00่公里左右，最多时能达到เ500公里以上，但他从无怨言，从未发生一起大小安全事故，保证了安全用车，为工ื程的顺利进行做出了贡献。尤其在转战5b区管线施工中ณ，由á于地处南北战区，安全形势十分严å峻。一般情况下，白天除了站岗放哨的外，几乎ๆ见不到เ什么เ军人，全都躲在营房里睡大觉，世界一片太平，可夜幕刚刚降临，情况就大不相同了，成百上千手持各种武器的军人仿佛一下从地底下冒了出来，警惕地注视着周边的一举一动。尤其对过往车辆他们更是如临大敌，一个人晃手电å，一个人举枪瞄准，司机在这时必须立即减速或停车，关掉车前灯，打开车顶灯接受询问和检查，稍有不从和异动，后果将不堪设想。就是在这样的环境下，徐师傅经受住了考验，圆满完成了各项出车任务。不仅如此，徐师傅还是一个多面手，吊车、单斗ç样样会，那里需要那ว里干，多次受到项目领导的表扬。
如今，老祁仍一如既往地忙碌着，与先前不同的是，经过多次的磨砺与考验，他的心态已经变得平和了许多，大局意识更强了，干劲也更足了，并发誓“不破楼兰终不还”，将苏丹ล工程进行到底，给祖国亲人上交一份满意的答卷。
截至5月24日，项ำ目部b2段复工仅一个ฐ星期来，职工ื们在乱石丛生、沟壑纵横的山涧里，冒着炎炎烈日，单日单机组日焊接呈节节攀升之势。他们不付重托，从布管、清口、组对、焊接到ndt检测、防腐补口、下沟回填，克服重重困难，一丝不苟，精心组织，科学施ๅ工，大干快上，再振了昔日雄风。施工速度之ใ快，质量之高，干劲之足，克服困难之勇气，都令现场业主代表、马来西亚ogp监理惊叹不已。
曹晓军主任率领大伙仅用1้天就将营地规划图拿了出来，仅用2天就将2๐0่余栋集装箱房和板房摆放到位，仅用3天就接通了水电å、设置了厨房，仅用4๒天就改装完成了厕所、洗澡间，仅用5天就拉起了营地四周的围网、在营地内装上了多座别ี具一格的洗刷็池，仅用6天就完善了污水排放设施，进行了营地美化亮化……这其中涌现出许许多多的感人事迹，象以身挡油的营地主任曹晓军，既ຂ开吊车、皮卡车、挖沟机，又当修理工的司机李如军，既ຂ要对外协调又要指挥当地雇工干活的翻译仁德等等，当大家住上这来之ใ不易的营地时，更不能忘记他们——气焊工ื胡水星、电工ื孟庆金、厨师刘ถ林、起重工沈志民、电焊工ื陈红星、秦里春、操作手王世彬、张建等等，可以说，没有他们夜以继日的顽强拼搏和辛勤付出，就没有营地建设的深圳速度，就没有今天的舒适环境。“感谢”两ä字在这里显得那样苍白无力，大家唯一能做的就是用行动说话，以百倍的信心和努力投入工程施ๅ工ื，以优异成绩向他们表示由衷的敬意。