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该方案直接采用了x1้05๓的主ว体骨架和驾驶舱结构，取消了造价高昂的全身ps装甲â以及相应的特制的动力系统，转而采用了联合军用发动机的改进型，后者出力略低但是体积也更小，主装ณ甲则选用经过了耐热涂ิ层的标准复合装ณ甲。但由于本机并未设置弹射座椅，所以在驾驶舱和动力舱周围的装甲带依旧ງ设置了ps装甲层以作为重点防御，并沿用了性能在x系列的战斗ç中得到检验的高能量电å池包作为ฦ能量来源。（该设计为了降低成本以及加快生产速度的原因在以后的批次中被删ฤ去了）为了方แ便操作系统的设计和更改，机体各处推进器喷口的位置和数量和ginn的相同，但是推进力相比于ginn有了大幅提高，背部ຖ预留的背部接口可以安装附加推进器或其他附属装ณ备。但事实上并没有任何一架先行量产型短剑装ณ备过背包系统，因为ฦ第一款背包一直到gat－01a1้短剑（也就是所谓的105短剑）投入量产时才得以定型并投入生产，而到了那ว时先行量产型短剑早ຉ已损失近半，剩ທ余的也都退居二线，失去了装备背包系统的必要。
该方案直接采用了x1้05的主体骨架和驾驶舱结构，取消了造价高昂的全身ps装ณ甲以及相应的特制的动力系统，转而采用了联合军用发动机的改进型，后者出力略低但是体积也更小，主ว装甲â则选用经过了耐热涂层的标准复合装甲â。但由于本机并未设置弹射座椅，所以在驾驶舱和动力舱周围的装甲带依旧ງ设置了ps装甲层以作为重点防御，并沿用了性能ม在x系列的战斗中ณ得到เ检验的高能量电池包作为能ม量来源。（该设计为了降低成本以及加快生产速度的原因在以后的批次中被删去了）为了方便操作系统的设计和更改，机体各处推进器喷口的位置和数量和ginn的相同，但是推进力相比于ginn有了大幅提高，背部预ไ留的背部ຖ接口可以安装附加推进器或其他附属装ณ备。但事实上并没有任何一架先行量产型短剑装备过背包系统，因为第一款背包一直到gat－01a1短剑（也就是所谓的1้05短剑）投入量产时才得以定型并投入生产，而到เ了那时先行量产型短剑早已๐损失近半，剩余的也都退居二线，失去了装备背包系统的必要。
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