每次攻击完毕，张志宏都是快的拉杆脱离靶标，再也不管刚才是否打上，张志宏对于飞行中ณ的每个关键性的动作，向来都是不敢马虎的。
每次攻击完毕，张志宏都是快的拉杆脱离靶标，再也不管刚才是否打上，张志宏对于飞行中ณ的每个关键性的动作，向来都是不敢马虎的。
张志宏先从瞄准具入手考虑这个ฐ问题，所谓的稳环时间，就是把中ณ心光点稳定在某一个ฐ位置，保持一段时间。实际上是要求驾驶杆不要再做任何方向的移动，要保持当时的杆位和杆量不再变化。要满足这个条件，还是可以作到的。那就是不要让中心光点固定在一个ฐ位置不动，而是让它在靶标上以缓慢的度向后移动。只要中心光点不离开靶标，驾驶杆不作前后左右的移动就行了，就算达到了稳环。
张志宏先从瞄准具入手考虑这个问题，所谓的稳环时间，就是把中ณ心光点稳定在某一个位置，保持一段时间。实际上是要求驾驶杆不要再做任何方向的移动，要保持当时的杆位和杆量不再变化。要满足这个条件，还是可以作到เ的。那就是不要让中心光点固定在一个位置不动，而是让它在靶标上以缓慢的度向后移动。只要中心光点不离开靶标，驾驶杆不作前后左右的移动就行了，就算达到เ了稳环。
领航主任指着一个ฐ弹孔，就报一下颜色，记靶员就在记录纸上相应的位置点上一个点，地勤人员随手刷上一刷子油漆，三个人配合的很默契。后来，领ๆ航主ว任看到เ弹孔太多了，干脆就不说“一个”了，只是“无色”，“黄色”的报。
领航主任指着一个弹孔，就报一下颜色，记靶员就在记录纸上相应的位置点上一个点，地勤人员随手刷上一刷็子油漆，三个ฐ人配合的很默契。后来，领ๆ航主任看到弹孔太多了，干脆就不说“一个”了，只是“无色”，“黄色”的报。
王团长打的是无色的炮弹，程志打的是红色的炮弹。大家虽然都在吵吵，但都说了不算，只是看看热闹而已。真正说了算的，是团里临时设置检靶组，是以张志宏为组长的检靶组成员。这时张志宏正好在下面，不用别人招呼，张志宏自觉的分开人群，上去检靶，另一个ฐ检靶组成员拿着记录本，记录每个ฐ人的中ณ弹数和弹着点。弹着点是直接标在记录本上印好的靶标图上。
王团长打的是无色的炮弹，程志打的是红色的炮弹。大家虽然都在吵吵，但都说了不算，只是看看热闹而已。真正说了算的，是团里临时设置检靶组，是以张志宏为组长的检靶组成员。这时张志宏正好在下面，不用别人招呼，张志宏自觉的分开人群，上去检靶，另一个ฐ检靶组成员拿着记录本，记录每个ฐ人的中弹数和弹着点。弹着点是直接标在记录本上印好的靶标图上。
拖靶机在跑道上加滑跑，后面拖拽的靶标也跟随靶机在跑道上一蹦一跳的前进，活像一只袋鼠。靶尾在强大的风力吹动下左右摆动，就像大风中猎猎飘动的大旗。这种摆动对靶布的消耗是很大的，新靶的长度是18๖米，靶幅的有效长度是16๔米，也就是说炮弹打在16๔米以前的范围内为有效。为ฦ了便于区分，在16米处用白油漆画一道线。后面的2๐米是专供损耗的，每次飞行一个小时，大约要损耗半米。一副新靶上天四次，就不能再用了。
拖靶机在跑道上加滑跑，后面拖拽的靶标也跟随靶机在跑道上一蹦一跳的前进，活像一只袋鼠。靶尾在强大的风力吹动下左右摆动，就像大风中猎猎飘动的大旗。这种摆动对靶布的消เ耗是很大的，新靶的长度是18米，靶幅的有效长度是16米，也就是说炮弹打在16米以前的范围内为有效。为了便于区分，在16米处用白油漆画ฑ一道线。后面的2米是专供损耗的，每次飞行一个小时，大约要损耗半米。一副新靶上天四次，就不能ม再用了。
王团长虽然不是指挥员，但他也是上任不久的新า团长，是d团的一把手，在这个时候如果出了严å重事故，对他的政治生涯也是很有影响的。
王团长虽然不是指挥员，但他也是上任不久的新า团长，是d团的一把手，在这个时候如果出了严重事故，对他的政治生涯也是很有影响的。
医生开始慢慢的减小压力，这时，张志宏感到彻底舒服了。几个小时前生的事情，慢慢的清晰了起来，他在飞升限时身体遇到了麻烦，开始感到四肢麻木，继而头脑晕，再后来他就什么เ都不知道了，是“李老头”不停的呼叫又把他叫了回来。他很吃力的把飞机驾驶到落地，落地后他再一次失去了知觉，就来到了这里，从外面人的着装ณ上他判ศ断出这就是医院，外面的人都是医生。
医生开始慢慢的减小压力，这时，张志宏感到彻底舒服了。几个小时前生的事情，慢慢的清晰了起来，他在飞升限时身体遇到了麻烦，开始感到四肢麻木，继而头脑晕，再后来他就什么都不知道了，是“李老头”不停的呼叫又把他叫了回来。他很吃力的把飞机驾驶到落地，落地后他再一次失去了知觉，就来到了这里，从外面人的着装上他判断出这就是医院，外面的人都是医生。
张志宏终于对正跑道下滑了，再有3๑o多秒钟的时间就落到เ地上了。大家都在默默的为他祈่祷，希望他平安无事的落下来。
张志宏终于对正跑道下滑了，再有3o多秒钟的时间就落到เ地上了。大家都在默默的为ฦ他祈祷，希望他平安无事的落下来。
地面的压力是一个大气压，随着高度的升高，大气的压力会逐渐下降。为了保证飞行员在空中能ม生活在一个正常的大气压力下，飞机的座舱里有一套密封增压系统，随着高度的升高，增压系统会自动调节座舱压力，使座舱压力始终保持在一定的范围内。如果座舱增压系统故障，不能自动调节座舱压力，就会使座舱的压力过大或过小。
地面的压力是一个大气压，随着高度的升高，大气的压力会逐渐下降。为了保证飞行员在空中能生活在一个正常的大气压力下，飞机的座舱里有一套密封增压系统，随着高度的升高，增压系统会自动调节座舱压力，使座舱压力始终保持在一定的范围内。如果座舱增压系统故障，不能自动调节座舱压力，就会使座舱的压力过大或过小。
“张妹妹，听说你来了好多天了，我也没来看你，是大姐的工作作得不到เ家，你不要怪大姐。到北方แ来，生活还习惯吗，有什么เ困难就给大姐说，能ม办到的，大姐一定想办法办到。”于凤霞热情的寒暄着。
“张妹妹，听说你来了好多天了，我也没来看你，是大姐的工ื作作得不到家，你不要怪大姐。到北方来，生活还习惯吗，有什么困难就给大姐说，能办到的，大姐一定想办法办到เ。”于凤霞热情的寒暄着。