所以在如何筹备并且建设一个网站的工作经验方面，张弛还有他的人马都很有经验，再加上金小强不吝惜钱包，直接给他派发了一个ฐ亿来招兵买马。
所以他们也从其他的网站挖来了很多熟ງ手，并且还金小强还买了三层大厦给他们做场地，租用服务器，架构网站什么的，根本就没花他们多长时间。
“哦？真的是，这款仪表盘，真的是够漂亮的，以前天朝人爱抄袭别人是出了名的，不过从这款仪表盘的设计上来看，最起码在这款仪表盘上他们没有抄袭别人的，这是来至于他们自己的设计，最起码我没有在其他的车子上看到เ过这样的仪表盘。ps:๘这款仪表盘真的是很漂亮。”
这同样是一位对这款车的内饰心动的爱慕者的留言。
没错这就是在世界汽车领域里最为流行的那ว个节目《topgear》，那ว个ฐ曾经获得过英国电影电视节目艺术奖，那个被称为ฦ世界最疯狂的汽车电å视节目的topgear
这个节目有英国的bbcນ在上世纪80年代的时候始创，不过在02年的时候才开始重新า包装推出，一经推出就在汽车市场，还有车迷的心中得到了广泛的好评。
在刚开始在工ื信部ຖ工作的时候，那ว些十几二十万的合资车，刘永好也不知道开过多少，后来他身居高位，早就已经不屑与在亲自上阵来试车了。
可是今天中ณ午在吃完了饭之后，他是看着老战友金国柱的面子上，才回来跟着他们看车，试车的。
可是为什么铝制发动机依然会在今后成为主流呢？
作为ฦ一个过来人，金小强对这一点可是清楚的很，这当然和目前世界ศ范围内日渐枯竭的石油资源有关系，还有一个很重要的原因，就是人们越来越重视环保的理念。
可惜也由á不得他不信，金国柱给他讲解了一番由á来之后，金小强终于是明白了，原来如此。
原来金国柱曾经是一名参加过越战的老兵，当时在战场上表现英勇，还曾经获得过二等功，而且在当时的一次战役中，还曾经救过一个来至京城的小战士一命。
而这对于金小强而言，时间还是不够，他还要在抓紧时间设计出几款最新的车型出来。
要知道目前的汽车生产厂商，基本是在严å格的执行，上市一代，储存一代，研发一代的模式，也就是说那些汽车厂商手里的技术，一般都是要领先目前市面的车型二代左ุ右，像现在他的华阳动力所能够提供的动力总成，基本也就是目前国际主流的中下等水平。
说实话柳河汽车厂的那ว块地，对他们而言，是可有可无的东西，毕竟他们不是专攻房地产的公司，那块场地对他们华阳动力而言，有当然更好，要是没有也无所谓。
但是他们之所以肯花一个亿的代价来拿下柳河汽车厂，就是为了柳河汽车厂目前手里的那个汽车生产许可目录。
这样一来，承载式车身的重量就要比非承载是车身的重量小了很多，而且这样一来，车身也同样低了很多，比较符合空气动力学的原理，而且自身的油耗也好比非承载式车身要小，驾驶起来会感觉非常的舒适。
这样的车身一般都是用在小轿车，和都市suv的车身上，算是目前市场上比较普及的一种车身结构。
“柳河汽车制ๆ造厂的占地总面积差不多有八万多亩，是个不小的汽车厂，而对咱们来讲，咱们收购柳河，其实只不过是为了他们的国家生产许可，也就是汽车生产准入目录。而只要拿下了这个目录，那么这个汽车厂其实对咱们而言，就没什么意义แ了，他们的工人很早之前，就因为厂子经营不善，自谋出路去了，还有很多已经买断ษ，剩下的也就是五六百的老弱病残，而且相对其他的汽车厂而言，他们的债务其实并不是很重，就算咱们全部接手，那也是可以承受范围之ใ内的。”
金小强也听出了王骄的意思，看来他强烈建议收购柳河汽车厂，并不仅仅是为ฦ了这个厂子的生产目录。
这段时间的磨难可是让这家人吃了不少苦头，柳鹤鸣在被隔离审查的时候，也曾经有过深深的自责。
自己到底是图个什么啊？为什么当时要和谢胜利ำ那么高调的唱反调呢？
这里面就会涉แ及到很多参数，比如在后轮上面的减震弹簧，到เ底要调成多低，减震系数要设定为ฦ多少。
这后面多连杆上面的螺丝，要拧多少下，拧几个圈，这样的参数可都是有着非常的讲究的。
搞发动机尤其是搞功率的人都知道，空气于燃料的比例如果能够达到1้4๒7๕：1้的时候，才能达到เ最佳的燃烧效果。
可是目前的发动机使用的多点电å喷技术，空气和燃料é的比例一般也就能够达到8๖:๘1或者是9:1左右，高级一点的车子，也只不过是能ม够达到10:1左ุ右。
这样一来，就会造成很大的浪费，似地一部分的燃油，在工ื作的时候，并没有得到เ充分的燃烧。
而使用缸内直喷技术的发动机，就是在供油的线路上加上一个活塞泵，这样就能够给进过这里的油料提供100bຘar以上的压力，在通过一根导轨，直接提供给位于汽缸内部的电磁喷射器。
然后在通过行车电脑ecu来控制燃油的喷射，这个过程需要相当的精确，甚至要做到เ精确到毫秒的精度。
其实这套缸内直喷技术，早就不是什么秘密，以前是最早九十年代的时候，三菱将这套技术应用在柴油机上面的，但是现在大众要把他应用到汽油机上而已。
其实把这项技术做的最好的是丰田，他们的高压泵，和特殊的缸内设计，能够是燃油和空气的比例降低到เ1:40左右，所以丰田的节油性能当然是非常出众的。
现在这套技术的对于金小强而言，设计不成什么เ问题，可是要生产出来却是个大问题。
首先就是那ว个加压泵，他要抗高温，耐腐蚀，然后就是使用这项ำ技术的话，汽车的气缸和电喷的喷嘴，都要进行重新的设计和布置，还有缸体的材质方面也需要重新研究。
当然这东西对金小强来讲都不是问题，自从从鸣户慎行哪里搞来了大量的冶炼材料é，又从日本悄悄的引进的许多的精加工ื的机械之后，这些材料等基本问题，就已经不再是什么难题了。
而在喷嘴的布置，和缸体的重新设计方แ面，就更加不用说了，金小强早ຉ前曾经拆解过无数的大众的缸内直喷的发动机，所以对于里面的布置和设计当然是了然于胸。
可是现在他们所需要面对的最大的难题就是，这电子控制ๆ还有电子喷嘴这一块。
要知道这电子喷嘴，和供油的导轨，看起来只不过是一块非常小的零部件，可是在加工的时候却非常麻烦。
你要保证你的喷嘴的喷空非常精细，这样才能ม够达到最大的汽油雾化效果，但是你又要保证燃油在喷射到缸体的过程中，不会因为ฦ杂质或者是粘附力等等的问题，而黏附在喷嘴上，最后造成油路或者是喷嘴堵塞的问题。
所以这就使得金小强不得不求助于博世了。
而且还有一个很关键的问题，就是ecu对于喷射的控制，要知道这可是这项ำ技术的核心关键，如果ecu不能对喷射的时间做到精确的控制，那ว这套系统就算是白装ณ了。
可是能够控制喷射时间精确到毫秒的ecນu系统，金小强他们现在实在是做不来，别说精确到เ毫秒的，就算是精确到เ秒，对他们而言都是相当的困难。
所以这次来德国之前，金小强就已๐经想到和和博世合作的问题，这些零部件对于金小强和天朝的汽车行业来讲是个难题，可是对于博世来说却不是什么เ问题。
毕竟他们是全球最大，科技最领先的汽车零部ຖ件的供应商，就算是大众的那ว套缸内直喷技术，也是从他们这里引进了不少的技术，才搞出来的。
所以这次和博世的谈判ศ主ว要问题，就是要拿下那种可以控制缸内直喷技术的ecນu，还有就是电磁喷嘴和导轨等等零部件的供应问题。
这些技术如果是德国的汽车厂商想买的话，那ว当然不是什么大问题，毕竟博世和他们是同根同源，他们当然乐得见到来至德国的汽车企业，在世界的汽车市场上占有越来越多的份额才好。
就算是美国人想买的话，因为各种各样的因素，比如政治，比如经济等等原因，博世也不会敝帚ຐ自珍。
但是如果是一家来至天朝的企业，想要购买这些技术和零部件的话，那可就是个ฐ大问题了，毕竟现在天朝在西方人的眼里，可一直是只肥羊，在他们看来，哪里只是剪ຘ羊毛的好地方。
但是如果他们也从被剪羊毛的绵羊，变成了一个羊毛的贩卖者的话，那ว可就不妙了。
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