袁世凯转过头，看着杨士琦，“哦，说来听听。”
“大人有些奇怪林安华为ฦ何穿一身参将官服吧？”杨士琦见袁世凯点点头，继续说道：“那是因为栋军的缘故，这支勇营原来是由á林家在台湾的乡勇组成，后来林家内渡，想方设法让一部分人也撤回了福建。但这数千人的安置成了问题，林家虽然家大业大，但要养活这么多人也成问题，于是林朝栋就找到了回藉的原台湾巡抚刘铭传公。当时壮肃公业已病重，便写信给岘帅请他代为ฦ照顾。岘帅确是重情义แ之ใ人，受了刘省三所托，便奏请朝廷由á林朝栋在两江重新组建栋军勇营，饷额由江苏协饷中负担。林朝栋便以原来栋军乡勇为班底，重新组建了五营新栋军，其部驻防泰州、通州ะ，协助两淮盐运使稽查私盐。林安华此时在通州组建栋军水师营，负责长江海口的私盐缉查。”
林铄一边忙着在汉口、天津、厦门等地开设新า厂，一面幻想着如何把后世“中华”、“熊猫”、“苏烟”、“大红鹰”、“大前门”等著名香烟品牌一网打尽。
林铄在丝、茶、林木等行业一直在推行一种类似后世农场化管理的方式，在各地建立林氏义庄，在林氏义庄雇工ื给够拿到保障最低生活的薪水，其后还能按照ั所负责管理的农地收成拿到เ相应的提成。这样义แ庄的雇工ื一直比较稳定，这个年头能ม得到เ一个能ม使一家人生活无忧的工作也是让人羡慕的事情。
按照规划，沪东造船厂扩大机器厂、木器厂、锅炉厂和铸铁厂的规模，其后还将新建一座炼钢炉，增加一台300่吨大型自由式水压机及一些配套的锻造设备，达到能ม自主加工生产建造船体主要部件的能力。
动力机器厂也将增加二百四十多台各种功能ม的机床，能够加工制ๆ造包括蒸汽机、主轴，曲轴、轴瓦、齿轮等绝大部分动力部件。
张謇冒雨在盛家花园见到盛宣怀，盛宣怀说当时我是签了协议帮你筹股，但上海的商人都不看好开纱厂这一行，集股不易，找不到เ人投资我有什么เ办法？
“那你自己的纱厂怎么เ就集股开了起来？”张謇气极，起身质问盛宣怀。
唐大人也想学着那ว前任邵大人一般索性称病请辞，可又舍不得刚到เ手的荣华，他又没有人家邵ๅ大人那样的靠山。思来想去，弄得自己心里烦燥不堪，索ิ性端起几上的凉茶，一口气猛灌了几口下去，碍怎样就怎样，他发狠地想道。
正在他胡思乱ກ想之时，赖鹤年拿着一份名贴进来：“抚台，前工部ຖ主事丘逢甲â求见。”
伏尔铿造船厂还承诺将派出一流的工程技术人员来中国指导设备的安装ณ和操作。
在对汉阳铁厂进行的改造计划中，新增了一座船用中厚钢板的轧钢分厂，两年后这座分产投产后，将会形成每年两万吨中厚板的生产能力，扭转现在国内不能ม生产钢๐板的局面。
萍乡至株洲的货运铁路已๐经开工，但预计要到เ19๗04年秋才能通车，林铄ຄ现在唯一能ม想的办法就是将往来汉口之间的运煤船改成机器动力，但蒸汽动力整套设备实在太过庞大，连锅炉带蒸汽机加起来十几吨的自重使得其在湘江航道上行驶受限颇多，水位稍低就不能通行。
其实在大清国几十年的洋务运动中，已经建成了不少的近代企业，这其中包括钢铁ກ、煤炭、造船、纺织、水泥和军工ื制造等等，不过没有形成完整的工ื业体系，使得生产成本居高不下，效益都不太好。
以后世的眼光看，目前世界各国的工ื业水平还都处于相对较低的水平，其中的技术含量并不高。电动机和内燃机虽然已经出现，但在工业上的运用并不广泛，绝大多数工ื厂依然是以蒸汽机为主要动力。
虽然蒸汽轮机刚ธ被发明，但还处于试验阶段，世界上所有的轮船，包括商船和军舰，无一例外全部都是使用的蒸汽机作为动力。
林铄ຄ将目光投向了内燃机和电机，在这个新า的领域，大家基本上处于同一起跑线上，他很清楚自己้没有能ม力制造出超越时代的东西，电å子计算机是好东西，但现在你就是将全世界ศ的精英们都集中在一起，投入再大的人力物力也不可能ม造出一支实用的晶体二极管来。
在电å灯和qìcນhē刚ธ刚进入人们生活的年代，没有多少富翁能够预ไ见到เ这两ä个产业所包含的巨大市场和财富。在电气领域，虽然老摩根将爱迪生电å气、汤姆逊－豪斯登等公司合并成为通用电å气，但他也只是看中了在输电领域的巨额利ำ润，对于电器制造业并没有深刻的认识。
而在qìchē行业，此时卡尔·本茨手下不到三百人的qìcນhē工ื厂刚刚注册成本茨父子qìcນhē公司，而戴姆勒则由á于得到เ了奥地利ำ商人以小女儿命名的3๑6๔辆“梅塞德斯”qìchē订单，从而使陷入困境的工ื厂起死回生。
在美国，福特qìcນhē公司的总资产不足三万美元，而克莱斯勒则刚刚ธ从马车行转向了qìcນhē，虽然用钢๐材制ๆ做的车身获得了专利，但qìchē的主体结构仍然在使用木材。
沪东船厂的机器厂一间厂房内，摆着林铄从世界ศ各国淘换到的七辆“qìchē”，无一例外都是黑色的木质车身，敞开式车厢，带辐条的车轮，这里面居然还有两辆是使用的木质车轮。
怎么看这些“qìchē”都象是将两辆自行车用架子连接在一起。
如果自己้投资一百万开办一家qìcນhē厂的话，绝对能ม称得上是这个ฐ行业的老大，沪东机器厂绝对有能力仿制ๆ出中国第一台内燃机出来，至少现在机器厂镗出的蒸汽机缸筒精度并不比从国外进口的蒸汽机差。
机器厂的总程师卢义金告诉林铄仿制出这些qìcນhē基本问题不大，但要造出马达来，最少也需要数年的时间。
“现在能ม不能大规模生产其他的机械产品？”林铄ຄ问道，“船厂到เ投产还要近两年，工ื厂的工ื人也需要培养，总不能让大家都没活干。”
“市面上现在出现一种脚๐踏车，每辆能卖到80่多元，我算了一下成本，大概只要不到18元，其中ณ利润相当可观。”卢义แ金想了一下说道。
“自行车？”林铄ຄ眼前一亮，“我看可以试一试，如果能够生产，销路估计还能打开，这中间还有什么困难。”
“技术倒不是很发愁，洋行里现成的，买回来进行仿制问题不大，问题是那ว胶ด皮轮胎，不知怎么弄的。”卢义แ金说道。
“哦，那不成问题，一开始先从洋行进口，南洋有很多橡胶园，不过加工ื方法还得派人去西洋学习。”林铄ຄ说道，过几年自己้在南洋开辟的胶ด园就能gòngyīng原料，只记得生胶需要硫化后才能使用，具体怎么เ干就不得而知。
真正第一辆具有现代意义的自行车是英国的斯塔利设计定型的，这位机械工ื程师在18๖86年从机械和力学的角度对早先出现的自行车样式进行了重新า设计，其主要特点是采用菱形车架，使得车身有更高的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方แ向还首次使用了橡胶ด的车轮，从此就为自行车的大量生产应用开辟出了广阔的前景。因此，斯塔利被后人称之为ฦ“自行车之ใ父”。
凑巧的是，斯塔利ำ的自行车发明与卡尔·本茨制造出第一辆qìchē都在同一年，这是不是预示着人类在此后已๐经能ม够跑得更快，走得更远？
此时的骑自行车在中国人眼中ณ不仅是件时髦的事情，在很多人心目中ณ还是代表一种西化、文明、进步的标志。有人曾惊叹自行车的速度，在报上写诗赞叹道：“前后单轮脚๐踏车，如飞行走爱平沙。朝朝驰骋斜阳里，飒飒声来静不哗。”
对于那些富家子弟来讲，骑着自行车穿行于大街，左顾右盼，犹如后世开一辆玛莎拉蒂招摇过市，是一件很拉风的事情。自行车可不是后世的那种大众交通工具，这个年代每辆售价七、八十元的自行车可不是普通百姓能够消费得起，还是属于富人手中ณ的玩具。
对于象沪东机器厂这样拥有数百台机床的大型机械厂来说，自行车的制造并不十分困难，实际上西方แ的产品大多也出自手工ื作坊。经过一个ฐ多月的分解和仿制ๆ，第一辆国产自行车很快就组装出来。
之所以要一个多月，主要是对一些车床进行专门的改造，另一方面就是车架钢管的焊接，这个ฐ年代电å焊刚ธ刚成型，使用的电焊条药皮配方很有问题，最初只能使用气焊工ื艺。再一个就是飞轮的强度根本达不到เ要求，再使用高碳钢๐制造后勉强能ม够使用，但却很容易损坏。
这没办法，这个ฐ时代的钢๐材质量只能ม达到เ这种水平，更高强度的合金钢๐似乎还没人能生产出来。洋行进口的自行车在宣传中也将保证能ม够使用两ä年做为ฦ质量优良的证明，意思是两年以后这东西就会变成一堆废铁ກ。
还好，沪东机器厂每月能ม卖出300多辆自行车，加上制造蒸汽机和仿制纺织机、面粉机、缫丝机等，每月能ม有近一万元的利润，更为ฦ重要的是，这家工厂培养出两千多名熟ງ练的机械工ื人。
这已经让林铄ຄ感到เ十分满意。