这时，领ๆ导又交给张志宏一项ำ到贵州ะ接一架飞机的任务，这是一条最长的路线，从中国的西南到东北，横跨整个ฐ中ณ国。因为是坐火车去，再飞飞机回来，有时间和家人告别。当李娟听说丈夫又有外出的任务时，显得有些欲言又止。
“o8๖o，江城一号回答。你的航迹很好，距我还有8o公里，可以下降高度。本场气压75๓8，着6๔方向由东向西。”无线电里传来了江城机场塔台指挥员的声音。
张志宏领受任务后，认真做了领ๆ航准备，在地图上画好了航线，量出了距离和航向，仔细计算了应飞时间，在小纸片上画ฑ出了航线的草图。收集了着6๔机场的导航资料和跑道的面积、形状、标高等资料。为ฦ了做到准确无误，他又和团里的领航参谋进行了反复的校对，让领航参谋帮他检查准备的情况。
“老甘，你是怎么弄的，理论教员你是白当了，地靶训练力是白出了，到เ了当官的时候却没有你。”陈大壮先为ฦ张志宏鸣不平。
长机有双机带队长机，有四机带队长机，当双机带队成熟后，再经过检查，确定为四机长机。没有经过长机培养的飞行员，无论多老，都只能ม当僚机。
林、大鸡，骡子等也都向张志宏祝贺。
因为弹着点在靶标外边，只要距离在规定范围内，仍然有成绩，所以检靶员对火箭地靶检靶时要带上皮尺，便于丈量弹着点到เ靶标边沿的距离。
指挥员的指挥，耳朵是听到了，但这时中ณ心光点刚ธ好晃上了靶，他来不及回答，也想着开完炮就退出，所以也没有作推出俯冲的动作。
等到张志宏回到了塔台，靶场的结果已经到เ了塔台。这一批的四个ฐ人中，张志宏打得是最好的，共命中ณ1้8炮弹，打了2๐8๖环，是目前的最高记录。
“二号靶偏前5๓米。”指挥员把情况及时通报空中ณ。
气象台每一个小时通报一次低空风向风，张志宏要根据风向风的变化，及时计算修正角，公布在机场的公示ิ板上，供大家在飞行中ณ修正。前后的修正角，可以用改变固定光环的角度来修正，左右的修正角，只有用改变瞄准点的位置来修正。
为ฦ了慎重起见，到空中ณ校炮的人员都是飞的比较好，瞄准动作比较稳的教员。可是校验的结果却很不理想，命中率很低，有的一炮弹都没有打上靶，有的虽然打上了靶，也只有寥寥一两炮弹。
每个圆圈的前后左ุ右还要修上四个辅助标志，每个辅助标志2米见方，离开圆圈3๑米远，上面全部撒上白灰。飞行员们戏称为“靶耳朵”。辅助标志是供飞行员建立靶场航线和测量距离用的。
为了给李娟一个惊喜，张志宏没有告诉她自己้回来的消息，也没有告诉她要去她家。其实张志宏并不知道李娟家的具体位置，只能按照通信时李娟留下的地址盲目的去寻找。
4ooo米以下了，已经到เ了低空了，看来不会出什么เ问题了。正当张志宏暗自庆幸的时候，意想不到เ的情况却生了。
到连城去时，路过郑州ะ，根本就没有出机场，就又飞到了山坡。现在住在郑州ะ，要到空勤灶去吃饭，在吃饭时，却使张志宏他们有了意外的现。
当接近云底还有2oo多米的高度时，长机杨大队长下令：
一路上，他们边走边欣赏闽西的自然风光。自从来到连城机场后，已经有多半年的时间，看闽西的风景多数是在空中，还从来没有这么近距离的看一看这里的山形地貌。
更让人不可理解的是飞机的接地方向，具李副大队长介绍，他跟着李可勤进云时，飞机的飞行方向是朝西，为什么事故现场飞机的接地方向是朝东？在空中ณ飞机整整转了18o度的角度。如果是飞行员操纵转的弯，说明飞行员还是有意识的，那为什么เ后面不继续操纵飞机，而让飞机撞地呢？
一天过去了，还是没有消เ息。
正当他们的油量消เ耗的差不多，要退出空域时，李副大队长现僚机有些不正常。跟队的距离越来越远，高度差ๆ也越来越大，这是僚机飞行员脱离编队的现象。
陈大壮真为ฦ战友的进步而高兴，想当年老甘是最怕飞特技的，因为ฦ他的身体不适应飞特技。现在不但不怕了，连高级特技动作这么เ连贯，滚转又这么เ多的课目他都毫不畏惧，而且动作又是这么的连续，这么เ的标准，真是仕别三日，当刮目相看，进步太快了。
几秒钟็后，张志宏终于恢复了知觉，蓝ณ天、白云全看到了，脚下的山川ษ、河流也看到了。他看到เ自己的飞机在上升，才想起，刚才在飞双机复杂特技，可是长机那里去了呢？他左ุ找右找也没有看到เ，便立即报告了长机。
这些练习对d团的大部ຖ分人来说都是新า练习，无论是作为“十八颗青松”新同志，还是经过“八年抗战”的张志宏他们前一批的老同志都没有经过这些训练。就是更老一些的同志，虽然在别的机种上飞过，但是在现在的新机种上也是新课目。既然对全团来说都是新า课目，团里的领导对组织这些课目的训练就非常重视。
大老白本来就姓白，再加上他长的又白又胖，一副弥来佛的面相，挺着一个大肚子，所以大家都叫他大老白。有的老同志干脆就叫白胖子。
“你呢？”
大家都摇了要头，表示没有什么可说的。
“二号准备好！”
蛇的头被他掐住不能动，便把长长的身体缠在他的身上，和他进行着殊死的搏斗。
尽管他们提心吊胆的飞行，还没有出现更危险的场面，但是在他们前面的第三梯队