航校的编队训练不是主要课目，只是让学员体会一下双机起飞和空中跟队的动作，真正大动作量的编队动作要到เ部ຖ队去训练。
“这一点你应当理解，领导的结论也不好作，如果事故原因在气象台，气象台的领导和预ไ报员就要受处分，何况理由á也不充分，毕竟他们的预ไ报受科学条件的限制ๆ，不可能ม那ว么เ准。反正人已๐经死了，放在飞行员身上，他也不会争辩，对大家都好。当然，飞行员本身也有问题，如果他处理得当，事故也可以避免。”另一部分人想通了这个问题。
他没有点明事故与天气无关，但天气很好就说明事故不是天气的原因。
何大队长也在寻找自己的漏洞，贺新า明是他检查放的单飞，当时并没有现异常现象，到底是什么原因生这样的事故呢？自己的大队生了严重事故，为ฦ一把手的他有不可推卸的责任。
贺新明的教员瘫坐在地上。
第一架飞机已๐经进入了四转弯，这是程志驾驶的。王副大队长看着下降的飞机，有预防的提示飞行员动作：
一排排飞机摆放在起飞线上，地勤人员整齐地站在飞机侧方แ，等待着新的一天飞行训练的开始。今天是新า学员第一次放单飞的日子，他们对飞机的准备格外认真，反复检查，生怕在单飞时出现飞机故障。要知道这是他们第一次单独驾驶飞机上天，处理特殊情况的能力不强，经验不足，所以一定要严格把好飞机质量关。
又是一个ฐ飞行训练日。经过一段时间的艰苦锻炼，张志宏的平衡机能有了很大的提高，每次飞特技虽然还是不舒服，但吐的次数少多了，而且只是在做横滚时才会出现，这使他心中ณ大为ฦ高兴。功夫不负有心人，看来出头之日就要到来了。
完成了当天的锻炼计划，回到เ了宿舍，飞行大队的飞行员才刚刚起床。林教员和陈大壮看到他满头大汗的回来，都为他的吃苦精神所感动。
返场的路上，张志宏的胃里还在不时的翻滚，无心思再看飞机外的景色，他完全成了一个乘客。第一次的特技飞行就这样结束了。
地面上的田野，农庄在机身下缓缓向后移动，机场区域内的景物尽收眼底。飞机动机均匀的轰鸣着，像一曲优美的交响乐。看着地面的美景，听着和谐的飞机声音，张志宏的心情格外激动。自己终于飞上了天，现在正在亲手驾驶着飞机在万里长空翱翔。这一段的飞行，后舱的教员基本上放手让他操纵，从握驾驶杆的手上就可以感觉出来，驾驶杆比较轻，操纵起来比较灵活。
张志宏终于跟上了教员的节拍，报告指挥员后，跟随教员压坡度，使飞机慢慢地倾斜过来，看地平仪，保持好坡度，飞机开始转弯了。到เ达起落航线的飞行高度后，使飞机由á上升转为ฦ平飞，转到预计航向后改平坡度。
“74๒4๒明白！”听到指挥员的命令后，张志宏按照ั预先准备好的程序——右1้、3、5๓、左一、1+2，打电门，按开车开关，在机械师的帮助下终于开好了车，飞机的螺旋桨快转动起来。
教员从上飞机前的穿伞，打开座舱盖，进飞机，接飞行帽的无线电å插头，打电å门等动作开始，一个动作一个动作的教了一遍，然后让张志宏和陈大壮分别进座舱实习。
陈大壮无言以对。张志宏听到两ä人的对话，也在思考这个问题。虽然在高中物理上学过，知道空气有浮力，鸟能在空中飞，气球也能ม上天，但是飞机这么庞大，又那ว么重，怎么也能上天呢？
大家看到中队长和指导员面带微笑，猜想一定会有好事情。
大家议论了一气，没有议论出什么结果。巡逻的时间也到了，他们返回驻地休息。街道上的路灯亮如白昼，道路两旁乘凉的群众已๐经很少了，他们大多数已回屋去休息，只剩下个别的年轻人还在路灯下玩耍。
张志宏、陈大壮、赵贺勋三人为ฦ一个ฐ组，由副班长赵贺勋带队，到基层单位去宣传，他们来到赣南机械厂，这是一个军工ื企业，也是武斗ç的重灾单位。几百人的工厂，一片萧条，没有机器的轰鸣。工厂门前戒备森严，保卫厂区的工人手拿钢钳、铁ກ棍等站在门口。厂区内的墙上贴满了花花绿绿的大字报，有的工ื人在更换新的大字报。
“打开看看。”班长指挥大家。
“三号车来一个！”
两ä列车停靠的较近，双方一伸手就能相互够到。对面车厢的学生从窗户里把自己的水壶、水杯递过来，大家把自己水壶里的水分别ี倒在他们的水壶、水杯里，再递过去。水壶、水杯在两ä车之ใ间传来传去，很快，军人水壶里的水全倒给了学生，客车上的水壶、水杯还在往来递。
“毛主席教导我们说，阶级斗争要天天讲，月月讲，年年讲。李中ณ原所犯错误的性质是非常严重的，这是阶级斗争在我们部ຖ队的反映。我们革命干部、工人阶级、贫下中ณ农的后代热爱毛主ว席，向毛主席献忠心，可是阶级敌人却贼心不死，处处污蔑毛主ว席，诋毁毛主席，这是我们所不能容忍的。”副班长先言，基调很高，他想在领导面前很好的表现一下自己。
这可是苦了陈大壮，刚ธ来部队缝领ๆ章时，手就被扎了好几针ฤ，现在绣字就更难了。不是手被针扎，就是针ฤ脚忽大忽小，不好看，或是绣偏了，不停地绣了拆，拆了再绣，一会儿功夫，脸上就冒出汗来。
“这个点子是我出的，我是管军事的，带出来的部队不能打仗，我觉得是失职。”赵中队长作了一下解释。
队伍分成三队，由三个区队长带