截至5月24日，项ำ目部ຖbຘ2段复工仅一个星期来，职工ื们在乱石丛生、沟壑纵横的山涧里，冒着炎炎烈日，单日单机组日焊接呈节节攀升之势。他们不付重托，从布管、清口、组对、焊接到เndt检测、防腐补口、下沟回填，克服重重困难，一丝不苟，精心组织，科学施工，大干快上，再振了昔日雄风。施工速度之ใ快，质量之ใ高，干劲之ใ足，克服困难之勇气，都令现场业主代表、马来西亚ogp监理惊叹不已๐。
记得刚ธ来5๓bຘ的第二天，经过两天长途跋涉แ的他们早已疲惫不堪，但焊工ื考试和开工迫在眉睫，容不得有半点喘息的机会。征尘未洗，他们又立即兵分两ä路：一路由龙拥军与邓勇开始着手布置暗室和办公室，一路由张伟和陶学刚ธ前往奥贝依德拉运检测设备。从5bຘ到奥贝依德全长近5๓0่0่公里，三分之二以上都是颠簸不平的砂石路，别说他们的皮卡车，换作“牛头”也要跑8๖小时以上。刚ธ上路时他俩还说说笑笑，轻松自在，但没有跑出200公里，车胎就瘪了一个ฐ，刚要换前两天由á材料员新配的崭新备胎，却发现已被人偷梁换柱，变成了一个又旧又破又没有气的废轮胎。当时说啥都晚了，呼天天不应，叫地地不灵，气得张伟一个ฐ劲跺脚骂娘。极目四野，一片荒凉沉寂，毒辣的太阳像针ฤ刺๐一样地扎着头顶。怎么办？他们一遍遍地在心里问着自己，莫名的恐惧油然而生。决不能ม坐以待毙！这时，后面摇摇晃晃驶来了一辆当地皮卡车，张伟突然心生一计，招手拦住了它，连手语带阿语向司机讲明了情况，由陶学刚ธ带上轮胎随车到前面有镇子的地方แ补胎，他留แ下来看车。时间一分一秒地过去，两个钟头后陶学刚终于回来了，他们以最快的速度换上了胎，再次上路。令他们意想不到的是，车还未跑出100公里，刚ธ补过的胎再次瘪了！这下他俩慌了神，眼看太阳一点点西沉，可目的地还有近2๐00公里。
曹晓军主任率领ๆ大伙仅用1้天就将营地规划ฐ图拿了出来，仅用2๐天就将20余栋集装箱房和板房摆放到位，仅用3๑天就接通了水电、设置了厨房，仅用4๒天就改装ณ完成了厕所、洗澡间，仅用5๓天就拉起了营地四周的围网、在营地内装上了多座别ี具一格的洗刷池，仅用6天就完善了污水排放设施ๅ，进行了营地美化亮化……这其中ณ涌现出许许多多的感人事迹，象以身挡油的营地主任曹晓军，既开吊车、皮卡车、挖沟机，又当修理工ื的司机李如军，既要对外协调又要指挥当地雇工ื干活的翻译仁德等等，当大家住上这来之ใ不易的营地时，更不能ม忘记他们——气焊工ื胡水星、电å工孟庆金、厨师刘林、起重工沈志民、电å焊工陈红星、秦里春、操作手王世彬、张建等等，可以说，没有他们夜以继日的顽强拼搏和辛勤付出，就没有营地建设的深圳速度，就没有今天的舒适环境。“感谢”两字在这里显得那ว样苍白无力，大家唯一能做的就是用行动说话，以百倍的信心和努力投入工程施工ื，以优异成绩向他们表示由á衷的敬意。
更为不可理喻的是，5b区原油外输管道合作伙伴苏丹ล黑格林公司由于畏惧潜在的种种危险，将合同中ณ大包大揽的沿线86公里最危险、最复杂、最困难段（全部是管道二公司苏丹项目部ຖ的施ๅ工ื段）扫线清障任务悉数推到管道二公司苏丹ล项ำ目部身上，自己้做甩手掌柜，后经项ำ目部ຖ据理力争和多方协调，收效甚微，迟迟未见动工ื迹象，而且所给的费用完全就是“不平等条约”。为确保按时开工，管道二公司苏丹项目部ຖ全体参战将士忍辱负重，想方แ设法组织力量自行扫线。由于沿线灌木林密集，粗的杂木有脸盆般大小，推土机马力明显不足。为此，他们在当地雇了20多个民工砍树开道，但每天只能ม砍一公里左右，推土机在后面跟进，进展缓慢。另外，作业带内凹凸不平，土地皲裂，产生沟缝，土质很硬，也给扫线造成极大困难。为ฦ加快进度，他们将原定4๒0่米宽作业带缩小至20米，即使如此，每天推土机也只能ม扫一公里，车辆无法通行，且需平地机平整，平整量很大。
时间在一分一秒的流逝，到เ第三天凌晨时分，大尼罗公司的祝总过来询问抢修焊工：“还能不能坚持，不但要迅速完成这道焊口，而且还要保证拍片一次合格。”焊工ื师傅汤广田当即摘下眼镜，露出还在流泪的眼睛，只说了句简单的话：“我来！”接着就又跳下了操作坑继续工作。